通過研究氣體流量和壓力降之間（jiān）的（de）關係，我（wǒ）們知道一些（xiē）基本（běn）的常識，兩個電（diàn）阻，一個固定的和一個變量（liàng）閥，都需要控製（zhì），尤其是在幹燥過程中，燃燒器（qì）再工作期間，天天综合网永久人人更應該知道怎麽去控（kòng）製。

　　 1、槳葉幹（gàn）燥機廠家介紹針對該空心式幹燥機燃燒器，其比（bǐ）例控製產生高的火焰溫度（dù）和效率，但它不適合於多種應用（yòng），包括低溫過程。低溫（wēn）過程通常有20到1，30到1甚至更高的散熱要求的量程比。在比例控製係（xì）統當中，燃燒器是很難操作的，熱輸出量程（chéng）比大於（yú）10到1，很難控製流量的精確和可重（chóng）複在更廣闊的範圍內。

　　 2、過（guò）量空氣控製。這個問題是（shì）燃燒器的調節並不容易，昂貴的控（kòng）製係統，導致過量空氣係（xì）統的發展。有了這些係統，燃燒器在火（huǒ）附近或在高正確率的設置，但它可以作為節流低火操作越來越多（duō）的過（guò）量空氣，要（yào）做到這一點的簡單（dān）和（hé）流行的方式（shì）是鎖燃燒（shāo）氣流在一個（gè）固定的速度和變化隻有燃油流量，成千上萬（wàn）的這些（xiē）係統（tǒng）是用於幹（gàn）燥機的低溫過程。

　　 3、槳葉幹燥機廠家介紹變比值控製。關注效率和運營成本導致的中間地（dì）帶的方法，變速比係統。過量空氣係統使用的控製（zhì）閥上的（de）空氣和燃料，作為進入燃燒器的低火，氣流被削減，但燃料閥與它是以這樣一種方式，燃油流量下降更快（kuài），這種變化是（shì）從高到低。